日前，为鼓励和规范互联网租赁自行车(以下称共享单车)发展，交通部出台《指导意见》，指出在停放管理上，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。
其中，交通部重点强调的共享单车投放一事在业内人士看来，似乎是针对ofo而设定的。据媒体新闻报道统计，近来，ofo因为违规投放、车辆不具备GPS定位、难以智能化管理等原因，而被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、清远、常州、株洲、湘潭、黄冈、潮州等全国15个城市清退。
以上清退ofo小黄车的15座城市几乎都在集中在4月、5月，让人看起来似乎是近期ofo为了尽快扩张落实进驻100城计划而落下的后遗症，实际上却并非如此。
据了解广西新闻网1月23日刊登的一篇题为《南宁街头"小黄车"会黄掉吗 如何让车辆合法上路?》的报道显示，1月21日，刚投放南宁街头的小黄车就被指责存在无序停放，被南宁市中山街道办七星社区工作人员在“小黄车”座椅上贴了一张“占道停放”的违章告知。而在南宁地铁1号线一些地铁口，一些“小黄车”因为占据人行道、盲道等违规停放的情况，直接被城管执法人员暂扣。
据南宁青秀区城市管理局的一名工作人员告诉记者，经过该局调查，在南宁投放的这些“小黄车”，还没办理任何手续，按照城市管理规定，是不允许在街道上随意停放的，这得考虑到城市规划和消防等问题。
对此，ofo南宁区域的相关负责人也称，公司会跟政府相关部门沟通这件事情，争取探讨出一个好的办法，办好相关手续，让这些“小黄车”合法合规上路，接下来也会把停放点规范起来，更好地为南宁市民服务。
无独有偶，ofo曾在1月12日上午登陆济南，因为“无智能运营能力”且未获批准，半天后便被收走。而央广网报道，3月17日，ofo又悄然出现在济南市区街头。可还未等市民体验，18日上午，各投放点的小黄车再次集体被撤离停放点。对此，济南市停车办工作人员表示，ofo小黄车还是不能正式登陆济南，原因是不符合政府主管部门准入规则：没有安装GPS不方便智能化管理。
如今已经过去几个月了，ofo不仅没有吸取经验教训，提前跟进驻的城市做好相关申报手续，反而这样“无手续”空降城市的数量欲来越多，截至目前已经小黄车被清退的城市已经上升到15城了。对于ofo这样无视城市管理和秩序的共享单车平台，而且“屡教不改”的，也难怪交通部《指导意见》特意指出要求共享单车的投放问题了。
