尽管今年国内汽车市场增长放缓，车市看上去没有往年那么红火，但不少车企依旧在今年推出了很多新车，其中SUV车型更是迎来大爆发。不少合资车企更是加快脚步，不少刚刚在海外市场上市的新车，没过多久就在中国市场与消费者见面，这样的引进速度是以为不曾见到的。当然，还有不少新车值得我们，你最期待谁呢？
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揽胜极光
新车亮点：“小星脉”的外观设计、全新动力系统
相信你第一次看到全新揽胜极光会和我有一样的同感，真的有些和现款的揽胜星脉分不清，只有车身侧面还延续着现款极光的设计风格，借鉴了不少星脉的设计元素，俨然就是小一号的星脉。
八年前，揽胜极光首次亮相，凭借着前瞻设计吸引了无数，而全新揽胜极光很好的延续了潮流设计，一经登场变让它备受。
全新揽胜极光外观采用路虎家族式设计语言，相比现款车型更加突出运动感。小尺寸进气格栅搭配两侧细长的LED大灯，让整个车头显得非常精致，耐看。前保险杠取消了雾灯的设计，两侧配有通风口，两条叶片更是点睛之笔，让整个车头显得更加霸气十足。
车身侧面你还能够找出现款车型的影子，依旧保留了双色车身设计，不过车门把手换成了和星脉一样的隐藏式设计，整体感更强。尾灯设计与头灯相呼应，细长的设计将视觉宽度拉长，并且中间采用了亮黑色饰板相连，下方后保险杠的设计保留了现款车型元素，车尾整体设计在保持圆润饱满的尾部设计同时更富有动感。
内饰设计同样有着非常大的变化，方向盘和中控台也都采用了最新家族式设计，带来更强科技感和豪华感。标配12.3英寸液晶仪表盘，提供更加丰富的信息显示，搭配中控台上下两块10英寸触控式显示屏，设计简洁的同时，在常用功能上依旧保留了物理按键，提升实用性。
支持苹果CarPlay和安卓Auto等手机互联系统，配备有车载Wi-Fi功能，最多可共8台设备同时连接。同时，还配备了Smart Setting人工智慧助理系统，该系统可学习车主的坐姿偏好、音乐选择和空调设置，在下一次启动时自动调节，带来更加人性化的用车体验。
还有一大变化就是换挡机构由旋钮式改为电子挡杆，并采用了流媒体后视镜替代了传统后视镜。人性化配置也非常丰富，全车提供了6个USB接口、一个SIM卡插口和一个12V电源接口，充分满足所有人的充电需求。
全新揽胜极光车身尺寸相比老款有所增加，长/宽/高分别为4371/2100/1649毫米，轴距达到了2681毫米，行李厢容积达到为610升。
新车或将搭载全新Ingenium 2.0升涡轮增压发动机与48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱。未来还将推出1.5T发动机车型和插电式混合动力车型。更多动力方面信息还需要等待正式上市的时候。
全新揽胜极光搭载路虎全地形反馈系统，提供多种驾驶模式选择。可自动侦测驾驶环境并对车辆加以优化调整，涉水深度也由500毫米提升至600毫米。同时还支持Ground View技术，可以实时将发动机舱下方的影像投影到中控屏幕上，为驾驶员在越野时提供更加丰富的路况信息。
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梅赛德斯-奔驰GLE级
新车亮点：空间、配置表现提升、采用48V轻混系统
全新一代奔驰GLE级，相比于现款车型可以说有非常大的升级，不仅外观和内饰变化明显，在空间和科技配置方面也有大幅提升。新车也已经在海外市场上正式亮相，并将于2019年正式上市。
外观设计整体延续现款车型，细节设计更注重运动风格，两个版本的车型不论是进气格栅还是头灯都可以看到非常大的突破，中网的款式包括双镀铬横条幅的前格栅设计和单条幅格栅配搭满天星式前格栅造型。C柱继续沿用经典设计，尾灯则借鉴最新家族设计风格，柳叶样式更加修长突出运动感。
除了外观的变化，内饰设计也是令人耳目一新，配置不仅更加丰富，做工和设计水平也都达到全新高度。两个12.3英寸的液晶屏采用贯穿式设计，空调区域由四个圆形出风口改为方形，内饰整体感更强。
搭载最新MBUX人机交互系统，集成多媒体系统、在线功能拓展、应用程序拓展、驾驶模式选择等。支持手势操作，人工智能系统可以学习记录驾驶者的用车习惯，更好方便驾驶者用车。
新车基于MHA平台打造，轴距增加80毫米，宽度增加20毫米，乘坐空间表现自然也有所提升，第二排座椅腿部空间增加了69毫米，支持4:2:4比例进行放倒。此外，左右两个座椅还可以进行六向电动调节以及靠背和头枕调节，前后可调节距离达到100毫米，并提供第三排座椅可供选装，提升乘坐空间的灵活度。
率先上市的奔驰GLE 450 4MATIC搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率为367马力，峰值扭矩达到500牛·米，匹配9挡自动变速箱。EQ Boost功能则可以为车辆提供额外的22马力动力提升。
全新一代奔驰GLE级越野性能上也有提升：搭载最新的4MATIC系统，全新的E-Active车身控制系统可通过48V轻混系统独立调节每一个空气悬挂的阻尼，在进一步提升越野性能的同时满足舒适度需求。
还带有“Free Driving Mode”功能，通过主动控制悬挂在10厘米的范围内以固定频率跳动，从而实现沙地或碎石路的脱困功能。
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BMW X7
新车亮点：旗舰车型定位、外观设计突破
BMW X7作为宝马X系列的旗舰车型，在外观和内饰设计上都有着明显的突破，不仅尺寸更大、配置更高，更将弥补宝马此前在大型SUV市场上的空缺。
据悉，新车将在2019年3月率先在美国市场上市，也会在2019年正式登陆中国市场，我们也不妨期待它的到来。
BMW X7高度还原了概念车的设计，最吸引的的就算是尺寸巨大的双肾式前格栅尺寸，相比宝马现有所有车型都要大上不少，中央的连接处也更显紧密，视觉冲击感极强。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。
身上侧面线条比较平直，一条腰线贯穿车头与车尾，尾灯造型也与头灯相呼应，看上去更显精致。新车还将提供三种外观设计供消费者选择，分别为Pure Excellence、M Sport套装和BMW Individual，为消费者带来精致、个性和运动定位的不同选择。
内饰设计遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。宝马还为新车配备了全新玻璃材质的电子挡把，使得内饰的奢华质感进一步提升。无论是做工的精致程度和用料都是目前宝马的最高标准。
新车长宽高分别为5151/2000/1805毫米，轴距为3105毫米，提供6座或7座供消费者选择，同时第三排座椅支持比例放倒翻折，随着多变的座椅调节，后备厢容积可以瞬间从326升提升至2120升。
不仅如此，还为了第三排乘客配备了天窗，并且全景天窗还带有氛围灯，可以模拟出星空的显示效果，氛围感极强。
BMW X7基于CLAR平台进行打造，先期提供xDrive 40i和xDrive 50i两款汽油发动机车型，分别搭载3.0升涡轮增压发动机和4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率分别为340马力和465马力，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架。其0-100公里/小时加速时间仅需5.2秒，动力表现十分出色。
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丰田RAV4
新车亮点：基于TNGA架构打造、焕然一新的设计风格、提供混合动力版本
最后来说一款来说在海外市场也已经亮相的第五代丰田RAV4车型。给我带来最大惊喜就算是外观上的突破，从我们熟悉的圆润风格变得硬朗了不少，采用更多平直线条的设计，同时进气格栅尺寸也有所加大，看上去霸气十足。
车尾造型也更富有立体感，中间贯穿式镀铬饰条的运用提升了精致感，双边共双出的排气布局增加了车辆的运动元素。
相比于肌肉感十足的外观设计，内饰设计则延续以实用性设计为首的理念，甚至在整体风格上比现款车型还略显保守。7英寸中控触控屏采用悬浮式设计，带有Entune 3.0多媒体系统，支持语音控制、车载Wi-Fi以及苹果Carplay等互联功能。安全方面也有所提升，配备的TSS 2.0主动安全系统。
丰田新一代RAV4的车身尺寸有所增加，长宽高分别为4595/1854/1699毫米，轴距为2690毫米，轴距有所增加，后排空间表现也将有所加大。
新车将提供2.5升Dynamic Force直列4缸自然吸气发动机，结合歧管喷射与缸内直喷的D-4S双喷射技术，最大功率为203马力，匹配8挡Direct-Shift自动变速箱。提供了多种驾驶模式选择，包括经济、标准和运动。四驱系统也得到加强，最多可将50%的动力传至后轮，提升越野通过性。此外，还将提供Hybrid车型，采用最新THS II油电混合系统，传动方面则匹配的是ECVT无级变速箱。
据悉，丰田新一代RAV4将在2019年由一汽丰田率先引入，而在2020年广汽丰田也将引入该车型，效仿今年上半年刚刚上市的奕泽IZOA和C-HR双车策略。
除了上面这四款备受的新车之外，在2018洛杉矶车展上，还有林肯飞行员、现代Palisade、本田Passport等新车也将正式亮相。相信这些新车当中，也会有将在2019年与我们国内消费者正式见面。对于今年表现相对平稳的SUV市场来说，又将变得热闹起来，我们也不妨一同期待。
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