辞旧迎新，新的一年，教授在这先恭祝大家
新年快乐，心想事成
2018年被称为新能源车元年，而新能源车
也确实是如雨后春笋般迅速进入消费者的视野中
所以，这期文章，教授打算和大家聊聊
在2018年，在竞争激烈的汽车消费市场中
最受时下消费者的几款新能源车
荣威MARVEL X
指导价：26.88-30.88万
亮点：
1.保留了概念车的原有设计，设计感时尚又新颖；
2.内饰设计简洁而有层次感；
3.全系标配马智行3.0-MARVEL专属版、AI Pilot智能驾驶辅助系统等科技配置；
4.提供双电机后驱、三电机四驱两种驱动模式，最大续航里程高达400公里，零百加速4秒；
5.支持无线电充电，快充模式40分钟充满80%的电量。
与同级的荣威ERX5相比，荣威MARVEL X的定位也更加地高端、品牌化，而其更为出色的设计、精致的做工和细腻的用料无疑是其走向品牌定位高端化的最好见证。此外，从荣威MARVEL X自身的综合实力来看，它的确比自家同级的ERX5车型拥有更强的性能和更高新的智能化技术和配置，而这也正是支撑它市场起步售价就要26.88万的基石所在。从市场方面来看，目前售价身处这个段位的纯电动SUV市场还是比较空白，类似价位的产品并不是很多，竞争压力比较小，打开消费市场相对来说比较容易。
捷豹I-PACE
指导价：64.80-73.68万
亮点：
1.基本保留概念车的造型设计，前卫大胆的设计风格尽显科幻感；
2.内饰略微带点传统设计风格，层次感突出，科技感表现强；
3.使用前后置双电机+四驱模式，零百加速仅需4.8秒；
4.提供容量为81Kw的电池组，NEDC工况下的续航里程可达500Km；
5.提供100Kw的快充，40分钟的时间实现0-80%电量的提升。
就产品力而言，不管是合理的车身尺寸设计还是与同级车相比较为领先的续航里程，都是I-PACE这款车型值得肯定的亮点。从产品定位和市场行情来分析，目前国内在售、主打高端、豪华以及高售价的纯电SUV车型并不是很多，除了特斯拉的Model X以外，已再没有其他车型，这也就是说，随着捷豹I-PACE的出现，或许会打破Model X在这个细分市场独占鳌头的局面，毕竟相比Model X，I-PACE与众不同的设计风格也是为大多数消费者所喜欢，何况它市场售价还比Model X实惠呢。然而，可惜在品牌效应和充电完善等方面上，捷豹还是有点难以企及特斯拉，市场压力大。
秦Pro EV500
16.99-29.99万
亮点：
1.全新的Dragon face设计语言，年轻时尚，辨识度高；
2.内饰设计个性化，具有丰富性的科技配置，搭载比亚迪自主研发的D-link智能互联网系统；
3.基于比亚迪的BNA架构打造，使用单电机前置驱动模式；
4.提供56.4Kwh的电池容量组，综合工况续航里程420Km。
在纯电动轿车领域，比亚迪秦Pro EV500的表现相对来说还是非常不错的，不管是颜值、内饰品质感还是配置丰富度与科技性，都相当的能够给到人惊喜，综合产品实力是值得肯定的，而且在消费者最为关心的续航里程方面，综合工况下420Km的续航里程也给消费者留下了很好的印象。不过，在市场指导价方面，与同级的竞争对手相比起来，还是稍微有些高。如若售价能够稍微再亲民些，相信秦Pro EV500在众纯电动轿车云集的市场中会有更强的竞争力。
威马EX5
指导价：18.66-29.88万
亮点：
1.设计足够前卫和大胆，运动和科幻感十足；
2.同样是全新的内饰设计，科技性配置含量高；
3.主打智能互联，提供威马ID (WM ID)系统账号，智能人机交互方式多种多样；
4.基于比亚迪的BNA架构打造，最大续航里程可达600Km，综合工况下的续航里程有450Km；
5.支持快充和慢充两种充电模式，其中30分钟便可充满80%的电量。
EX5是威马汽车旗下的首款量产车型，市场定位于智能纯电动紧凑型SUV，相比同级的其他新兴纯电动能源车，威马EX5不仅拥有简洁精致接地气的外观，还拥有非常丰富且足够实用的配置。而更为值得的是，作为一家互联网车企，威马EX5在智能化上的作为是相当的令人惊喜，不管是交互式的车窗还是Super ID系统，都是非常的有科技感。从市场需求以及它自身能力的相互结合来看，威马EX5的出现或许能够有效缓解具有车辆指标又对于一辆主要城市通勤车辆有着硬性诉求的消费者的压力。
蔚来ES6
指导价：35.80-54.80万
亮点：
1.延续自ES8的外观和内饰设计，强调层次感和视觉宽度；
2.新车采用5座布局，全铝合金车身且搭载可调节悬架系统；
3.配备NOMI车载系统和NIO Pliot自动驾驶辅助系统，科技感足且实用性佳；
4.使用双电机布局，带智能电子四驱，最高续航里程可到510Km，零百加速4.7秒；
5.支持快速更换电池组，增加容量更大的84kwh的电池组。
ES6作为蔚来汽车旗下的第二款车型，它的出现不仅丰富了蔚来整个汽车产品的丰富性，也补齐了蔚来在中型5座SUV这个细分市场所缺失的长板。ES6在延续ES8外观内饰设计风格的同时，对整车的材质用料做出了相应的改进和优化。而在技术层面，全铝合金车身、可调节悬架系统、前后双电机四驱驱动系统以及容量更大的84Kwh电池组等的加持，对其产品力的提升也是大有裨益。如若在享受补贴以后，给出的市场售价足够亲民，那么相比其他同级的纯电动新能源车，ES6在市场中的竞争资本无疑会更加的雄厚。
小鹏G3
指导价：22.78-25.78万
亮点：
1.外观造型设计时尚动感，独有设计风格尽显前卫，视觉效果展现出色；
2.内饰设计强调简洁，功能区域布局与Model X非常地相似；
3.配置相当的丰富，全系车标配语音识别控制、智能车联网、倒车影像等配置，使用功能性很强；
4.前置单电机布局，最大续航里程365Km，零百加速时间为8.4秒；
5.搭载一套电池容量为47kWh的三元锂动力电池组，快充模式下20分钟充满80%的电量。
小鹏G3作为小鹏汽车的首款量产车型，不管是外观还是内饰，在设计以及做工和用料上面，它都给出了足够的诚意，车辆的整体品质感那都是没得说。而且在配置上，它也是给足了消费者惊喜，像大尺寸屏幕、360度摄像功能这些深受消费者喜爱的配置都能够在它的身上找到。此外，从其公布的市场售价来看，补贴后13.58-16.58万的价格也在众多消费者的预期之内，只不过面临威马EX5、帝豪GSE等实力不俗的竞争对手，是否能够脱颖而出就得看其后续的市场交付能力了。
教授总结
虽说现在的新能源车（纯电动）普遍地还受到续航里程、充电时间以及充电地方等问题的限制，但在如今推国六、限牌限行的情况下，新能源车的推广无疑是大势所趋。再者说，现在购买纯电动车也不是没有好处，起码不用摇号、上牌也不用等，而且购车还享受一定的补贴。综上所述，教授个人认为：现在购买纯电动车既有利也有弊，至于到底是买还是不买，就看作为消费者的我们怎么去看待和衡量了，毕竟每个人的情况不尽相同。如果说有购买纯电动车的打算，日常城市代步用车，那么文中的这几款车就值得考虑下了。
