对于很多朋友来说，买到一辆新车之后，大多数的情况都是像对待红颜知己一样，捧在手里怕摔了，含在嘴里怕化了，虽然有些夸张，但是却也能真切的体现出很多朋友对于新车的关爱程度。但是不管如何珍惜关爱，新车就是用来开的，所以很多时候，如何对新车进行科学有效的磨合，对于一些新车车主来说，就犯难了。当然也有一些开了很多车的老司机提出各种意见，但是在我们看来，就是在扯淡，而我们通过翻阅很多厂商新车的说明书和官方建议，为大家总结了新车磨合的“十不要”，希望对大家的新车磨合有所帮助！
1、新车转速不要太高
对于新车来说，虽然在出厂前，发动机都进行过冷磨合，但是启动之后，我们还是要给发动机、活塞、曲轴、变速箱一定的时间进行融合，而转速过高相当于直接让它们进入了高负荷运转阶段，这对于还没有完全适应工作环境的部件来说，显然是更有机会加速磨损！
2、油门不要大起大落
对于很多新车产品，尤其是自动挡的新车，油门的开度不仅关系车辆发动机的功率和扭矩输出，还关乎变速箱和新车电脑的记忆学习功能，所以一开始驾驶油门就大起大落，那么以后这台车的换挡转速也会比那些新车慢加油慢收油的高得多，而且油耗也会更高，更重要的是，如上面所言，加剧很多核心部件的磨损。
3、冬天冷启动，不可不热车
虽然现在的汽车对于热车的需求已经很小了，但是不管是我们还是汽车厂商，都会建议大家开车之前怠速热车一小会，不需要太长，一两分钟足矣，这样可以让沉积在发动机、变速箱底部的机油被带上来，增加润滑效果，再稍微高点转速开车，车辆发动机和变速箱的工作状态会更好。
4、不要总是短途行驶
很多人买来新车后，恨不得出门上个厕所、去小区门口去个快递都要开上车，但是对于5km以下的这种短途行驶，还是不要开得太多，原因在于不存在磨合效果，因为短途行驶，车辆各个部件的温度还没有上来达到比较理想的工作温度，车子就停了，长此以往，车辆磨合里程数到了，磨合效果并没有达到！
5、手动挡不要高挡低转加速
很多车主为了所谓的省油，所以在新车上路的时候，便采用高挡低转速的方式，让车辆缓慢的加速，但是这对于发动机和变速箱的损害是很多，而且根本起不到省油的作用，在磨合期，依然要遵循合适的的档位合适的转速形式！
6、自动变速箱高速巡航不变速
其实对于很多自动挡车主来说，上了高速是很爽的一件事，尤其是带有自动巡航和ACC自适应巡航的车型，但是在磨合期间，我们建议大家以最高挡巡航一段时间之后，还是要降低速度，让发动机的转速稍微降低一下！
7、磨合期车速不要太高，100km/h为限
前面我们也说了，新车转速不要太高，当然车速也是一样，我们磨合车辆，不仅仅是磨合车辆的发动机、变速箱，还要磨合车辆的零部件配合、车身装配，所以在很多情况下，新车磨合，车速都不宜很高，给底盘、悬挂等部件以比较柔和的磨合空间。
8、不要大力、频繁的刹车
正如上述所言，新车磨合也需要磨合车辆的制动系统，那么如果车主老是大力刹车、频繁刹车，那么刹车盘、刹车片还没有形成比较好的工作状态，就已经开始磨损了！
9、磨合期不要超载
在磨合期内，车辆尽量轻载，不要超载，因为如果车身重量比较大的情况下，车辆的悬挂弹簧、减震器都会在一开始就处于疲劳状态，对于悬挂系统的压力是非常大的。
10、不要拉高速
新车的第一箱油，往往会带下油箱里面很多细微的杂质和金属碎屑，而所谓的拉高速，就是高转速、高速度，那么油泵会在高压力的情况下，将这些非常细小碎屑杂质吸入喷油嘴、燃烧室等部件，对于这些部件是有很大的磨损风险！
所以，其实新车磨损虽然会让很多朋友不知如何是好，但是其实总结下来也很简单，说白了，只要轻柔驾驶就可以了，等到各个部件都配合、磨合的差不多了，就能正常、甚至小小的大力一点开车了！
