国内车市高速开展数十年，顾客的观念也发生了相当大的改变。购车者在消费的过程中，考虑的工作也越来越多。除了外观、内饰、装备、油耗之外，车辆的牢靠性、经用性也逐步成为我们的要点。究竟轿车有别于一般的消费品，质量、牢靠性不过关会让用车体会大打折扣，一起还会损伤钱包。
近来，轿车商场研讨机构J.D. Power（君迪）正式发布2019我国新车质量研讨（IQS），此次调研根据33468名车主的实在反响，并覆盖了67个品牌的266款车型，关于顾客购车有必定的参阅含义。从这份研讨的数据和成果来看，兵哥发现有些状况或许与群众顾客所了解的有必定距离。
这份研讨报告中新车质量得分以均匀每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，标明问题数越少，质量也越好。全体职业均匀新车质量得分为95个PP100，比上一年削减10个PP100，进步起伏高达10%。职业均匀质量在阅历了五年的平稳期之后，本年获得了相当大的打破，特别是车身内装（削减2.9个PP100）、音响/通讯/文娱/导航（削减2.9个PP100）和座椅（削减2.2个PP100）这三个方面，标明晰车内安装品控和工艺都有了必定的进步。
不少顾客关于日系车型的惯有形象都是牢靠经用，而这份新车质量研讨数据证明日系车的确有着这样的优良传统。19个品牌的质量水平到达职业均匀及以上水平，其中有5个就是日系合资品牌。在17个细分车型商场中，5款日系车型成为各自细分商场排名最高的车型。而奢华品牌方面，同属日系的雷克萨斯在一众欧美豪车中成功包围，省心牢靠的雷克萨斯，这挺契合群众顾客的一般性思想。
自主品牌质量明显进步
曩昔的几年时间里，自主品牌可谓是强势兴起，一款又一款的爆款车型抢占销量排行榜的前列方位。在顾客眼中，虽然自主品牌销量的确是大幅添加，可是对日后牢靠性的担忧仍然存在于商场，而这次新车质量研讨也反响了自主品牌在品控上获得较大前进。问题数从上一年的115个PP100下降至本年的101个PP100，前进起伏为12%，且八大问题类别中的七个类别均有前进，仅有让步的问题类别是发动机/变速体系（添加2.1个PP100）。
除此之外，自主品牌和国际品牌的均匀质量距离保持在14个PP100。两者的距离由2015年的22个PP10缩小至本年的9个PP100。详细到车型方面，长闲适动XT、宝骏730、奇瑞瑞虎3x 、WEY VV6成为各自细分商场排名最高的车型。虽然这些车型大多会集在低端细分商场，但最少代表在这些细分领域中，自主品牌的产质量量不比合资车型要差。
韩系车经用牢靠不输日系
再细看品牌排名，你会发现春风悦达起亚和北京现代居然占有了榜单的第一位和第三位。在我们的惯性思想里边，韩系车在品控上形似并没有太大的亮点，更甭说全体体现可以位居丰田、本田两大日系车之上。而且，受本身车型更迭速度和外围要素影响，韩系车的销量算是合资品牌中相对寡淡的代表。
（数据来历2019J.D. Power美国新车质量研讨）
因而，韩系车在此次的排名中如此靠前，或许的确会让不少朋友感到意外。让我们更意外的或许是，韩系车不仅在J.D. Power我国新车质量研讨中成功霸榜，在美国的同类型研讨查询中，现代的奢华品牌、有着韩版雷克萨斯之称的捷恩斯相同与起亚、现代携手强占榜单前三位，更要害的是车型问题数量要远少于职业均匀水平，而且韩系品牌现已接连数年在J.D. Power中美两大榜单排名前列。
实际上，韩系车在美国商场的定位与日系车挺类似，均主打有用、牢靠的中低端代步车型，颇受美国一般民众的欢迎。看看国内状况，韩系品牌的小型车和紧凑型轿车在质量操控上相同做得挺不错，车主问题反映数量要少于同级车型。不难看出，在中低端车型品控上的超卓体现为韩系车全体质量点评上做出了挺大奉献。
（数据仅供参阅，数据来历：车质网）
我国全体新车质量在近一年获得较大的前进，某种程度上阐明轿车厂商在倾听客户声响和进步顾客满意度等方面采取了有用的办法，而且实在改进了车型存在的质量问题。在现在车市销量欠安的状况下，兵哥以为车企的确更应该在生产品控上做得更好，更重视车型的经用牢靠，一起及时回应顾客对轿车质量的关心，究竟口碑才是确保销量的王道。
