当全新路虎卫兵顺着45°坡道慢慢驶下时，我的思绪也跟着卫兵的下落从2019年回到1948年的索利哈尔工厂，那是第一代路虎卫兵诞生的时刻点，也是路虎传奇的初步。
路虎卫兵诞生于1948年，那时的它并没有什么高端硬派越野的头衔，基本上便是一个蒙着铁皮能带着车主翻山越野干粗活的糙车，在接下来的22年里，它不只担任起了英国农人的日常出行，还成为了路虎旗下仅有一款车型；此刻的路虎卫兵还不叫卫兵，就叫Land Rover。时刻来到1989年，跟着揽胜(参数|图片)和发现(参数|图片)车系的诞生，路虎卫兵急需取得差异于品牌以外的姓名，从那年起，它才正式取得了现在咱们所熟知的姓名——Defender；其车型定位也随之本来越高，经过了四代开展后，路虎卫兵也凭借着优异的越野实力及健康经用的规划抓获了国际各国的车迷。路虎卫兵的光芒一向开展到英国当地时刻2016年1月29日，,出于商场改动及车型调整，路虎卫兵宣告停产。
这次复生，路虎卫兵名头前的“全新”二字可谓真材实料。从规划、渠道、用料甚至硬件，都与曩昔天壤之别。正如路虎首席规划官Gerry McGovern所言：全新一代路虎Defender尊重它的前史传承，但又不抱残守缺，它是新时代的新Defender。
这个新究竟新到什么程度呢？首战之地的当然是车身结构由非承载式车身换为了承载式车身这一改动。
没错，全新路虎卫兵(参数|图片)抛弃了硬核越野玩家视若圣物的非承载式车身结构，但它的越野才能却没有因此而削弱。全新路虎卫兵选用了全新D7x架构打造，这是专为路虎卫兵而打造的全新渠道，一同也意味着它在斯洛伐克工厂拥有着专属的生产线；其车身选用轻质的铝制资料，车身最大抗扭刚性达到了30000Nm，据官方称新车的车架刚性将是上代卫兵的三倍之高。关于极限越野而言，车身抗扭刚性是一个十分重要的参数，车身刚性差的车型在经过极限越野后车架会发作严峻变形，越野二字关于它们来说意味着自我消灭；到全新路虎卫兵这，30000Nm的最大抗扭刚性便是在彰告国际——我才是硬汉！
处理了车身刚性问题今后，就要开端预备跋山涉水了。全新路虎卫兵外形仍然是方盒子形状，这也为它供给了291毫米的离地空隙、38度挨近角、40度离去角以及最大涉水深度900毫米的优异越野数据。与曩昔相同的是，全新路虎卫兵仍然保留了标轴110和短轴90的车型设定，其间标轴110的车身轴距为3,022mm，短轴版别的轴距为2,587mm，考虑到新车尺度，这也就意味着全新路虎卫兵规划上仍然遵从了长轴距、短前悬、短后悬的经典设定。不只如此，全新路虎卫兵还搭载了全时四驱体系、双分动箱、中心差速锁以及可选配的主动式后桥差速锁。关于全新路虎卫兵来说，硬派越野四个字当之无愧。
既然是新时代的Defender，在越野装备上较比上代车型就应与时俱进。空气悬挂必定是原厂越野的一大利器，全新卫兵在越野形式下能将悬挂抬升75mm，极限形式下还能在此基础上持续抬升70mm，在原厂状况下也能沉着面临绝大大都越野场景。此外，新车还搭载了第二代智能全地势反应习惯体系，内含9种地势形式可以快速分配车身动力输出，在涉水情况下还能主动断定前方水深；此外，全新卫兵还可经过ClearSight Ground View技能在中心触摸屏上显现躲藏在前轮前方的发动机罩的区域，可以清楚观察到前轮的方位，协助车主更好地脱困。
关于硬核玩家而言，全新卫兵弱化了极限越野的难度；但关于更大都的人来说，越野变得更接近了。
让人觉得更接近的不只是路虎卫兵带给人们的越野体会，外观改动也更亲民了。上代路虎卫兵外形自1983年开端就没有改动过，硬派是真的，粗糙也是真的。
到了全新一代卫兵，它并没有由于拥抱现代化而离经叛道，方盒子车身、梯形车顶、“阿尔卑斯山阳光”侧顶窗、双色C柱、显露式备胎以及侧拉式尾门等经典老卫兵元素都被保留了下来，看到这你们大可定心，全新卫兵并未丢掉良心。全新卫兵车身选用了十分多硬派元素，整车简直没有什么曲线线条，眼前能看到的一切都犹如几何图形版被精准切开，前大灯是方形的，尾灯也被切开成了好几个小方块。仅有影响前脸气质的，或许便是圆形的日行灯组吧，调配方形的大灯造型，整个前脸突然间就有了小老虎的幽默感；仍是一只耷拢着眼睛的小老虎。
当然，路虎也不忘初心依据人群不同调配了四种个性化选装包，其间城市化选装包供给靓丽的22寸轮毂、备胎罩以及脚踏板等；硬核的越野选装包供给车顶楼梯、升高进气口、绞盘等配件。想自己配？没问题，路虎预备了多达170种车身配件，钢制轮毂、车顶帐子、绞盘、气泵包罗万象。
聊完了外观部件，是时分看看全新卫兵的车内能给咱们带来什么样的惊喜。首要值得必定的是，全新卫兵内饰变奢华了，各种高端皮料的参加让新卫兵完全撇除了以往80年代老车的内饰风格，温莎真皮、纱罗织物、羊皮面料包罗万象。
这意味着全新卫兵愈加合适城市驾乘吗？没错；这意味着卫兵内饰变娘炮了吗？当然不。实践上路虎卫兵的规划师为其内饰规划了一套“裸”的艺术，进入车内你可以看到十分多的暴露结构件，中控面板则由一体化涂装镁合金横梁组成，不只视觉上硬派风满满，功用上也能很好地提高车身刚性。
十分有意思的是，全新卫兵的电子档杆设置到了中控面板上，这也为前排“跳凳”供给或许。全新路虎可选装跳凳功用，正常状况下是中心扶手箱的形状，在需求时可以将跳凳抬起，构成前排三座椅状况，此举关于硬派越野迷及卫兵情怀迷而言，可谓是绝好的回归。
此外，路虎卫兵还供给橡胶地板选装件，在户外撒野回家时，可以直接用水管冲刷，这很卫兵。
动力层面，新款Land Rover Defender将供给插电式混合动力电动汽车（PHEV）和轻度混合动力电动汽车（MHEV）技能以及传统汽油和柴油发动机，一切车型皆匹配采埃孚8AT变速箱，先期上市的只要传统汽油机柴油发动机，PHEV版别则需求比及下一年上市。
汽油发动机有涡轮增压四缸P300发动机和六缸P400 MHEV动力两种挑选。 其间四缸P300发动机最大马力300匹，发动机零百加快成果为8.1秒。
直列式六缸Ingenium汽油版别则装备了传统的双涡管涡轮增压器和48伏电动增压器，归纳起来能为新卫兵供给400匹马力、550Nm的扭矩，零百加快成果仅需在6.4秒。
柴油动力版别也供给凹凸功率两种动力挑选，低功率版D200及高功率版D240发动机扭矩相同，皆为430Nm。尽管官方并未发布柴油版的功率，但可以知道的是， D200版别零百加快成果需求10.3秒，高功率版别D240零百加快成果为9.1秒。
1948年-2016年，这是路虎卫兵的巨大传奇的Step 1，这个阶段的路虎卫兵以必定硬派出名，尽管威名远扬但受众集体小；2019年今后，路虎卫兵迎来了自己的Step 2，全新卫兵不只保留了硬派越野的实力，还让自己变得更奢华、更有科技感，或许有一部分人以为它不朴实了，但重生的它定能取得更多人的认可。能否成为巨大传奇Step 2？不好说，一同等待吧。
