拜腾，作为造车新势力不行忽视的一员，经过一段时间的凭空捏造，现在在9月12日开幕的法兰克福车展上，旗下首款量产定型车M-Byte上台露脸，能够说这款车型彻底沿用了，乃至有人说逾越了概念车。这个建立2年多的品牌，在如此短的时间内就完结了量产产品，真实令人感叹，无妨让我们近距离看一下。
精确来说，M-Byte不像概念车阶段的MPV车型，而是一款SUV车型。车头细长的LED大灯被带有”BYTON”字样的饰条贯穿；旁边面悬浮式的高亮黑车顶跃至车尾，让车身显得很纤长；尾部盘绕的LED尾灯很特别；值得一提的是在大灯和尾灯之间，M-Byte规划了一些细长的小灯带，该灯带在车辆充电时显现为绿色。
整车尺度比起概念车有少许加大，车长为4875mm， 宽度到达2195mm；车身高度添加到了1665mm，轴距为2950mm，比概念车添加5mm。风阻系数为0.29，行李箱容积最大能够拓宽到1450L。
坐进座舱，你会发现自己被屏幕围住，48英寸LCD曲面屏无疑是最大的亮点，这比梅赛德斯的12.3英寸双联屏足足大了一倍，该屏幕可自在修改来完结文娱、导航、通讯等功用；不仅如此，M-Byte的方向盘中心也集成了9英寸触摸屏，开车的时分操控犹如在操作手机或许游戏机的感觉，你能够经过这块小屏幕的上下滑动来操控空调的温度等；在中心扶手前放M-Byte又设置了一块触摸屏，但其是否发生反光而导致看不清，或许是行车时手扶在中心通道上是否会发生误操作，这令人有些忧虑。整个座舱装备了4套手势感应体系，能为前后排四名乘客进行服务。
如此多的显现屏，天然需求经过网络激活他们的生命，Byton OS操作体系支撑4G网络运转，在未来跟着网络更新至5G，该体系也会同步更新；该体系能供给犹如Apple ID的个性化账户，完结OTA(Over The Air)自我车辆体系升级功用，以及干流APP的运用。
动力方面，200kW的后驱单电机和300kW的前后双电机是M Byte供给的动力装备；此外，M-Byte 将供给三款电池版别： 电池容量为72kWh和/95kWh的后驱动版别，续航路程（NEDC）分别为430km和550km； 95kWh的电池容量版别还能够装备全时四驱体系，续航路程为505公里。在35分钟可充溢80%电量的快充。经过全车传感器安置M-Byte预留了L4自动驾驶功用。
最终，拜腾M-Byte国内将于2019年年末进行交给，在海外，例如欧洲地区将比及2021年进行交给客户。价格方面，国内30万元的价格，关于这款定位高端SUV而言还算合理，在海外的价格，举例欧洲，税前为45，000欧元（折合人民币35.24万）。从现在的市场反应而言，拜腾M-Byte吸引力好像很大，现已收到了55，000张订单。这款车你会订吗？
