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上星期的大新闻被蔚来轿车包办。
先是发布财报引发股价大跌，后又由于雷军抽奖送ES6(参数|图片)未完成登上热搜。眼看着特斯拉国产发展的不断加快，以蔚来为首的新造车实力需求紧张起来。
当然，其他大厂也开端纷繁抱团，比方丰田与一汽、广汽再次加深协作关系。此外，还有财大气粗的恒大持续稳固自己的“全球造车战队”。
大公司&大事件
1、国产特斯拉10月14日量产，三季度交给量有望破纪录
据外媒Electrek报导，第三季度，特斯拉有望再次改写新车交给和预定纪录，将此前的数据别离提升至10万辆和11万辆。
别的，特斯拉上海超级工厂的主体现已完结，首辆白车身也已下线，10月14日将正式开端量产，有望在年末前完成3000辆的周产能。
国产特斯拉工厂内景（来历：网络）
国产版Model 3(参数|图片)的价格，现在官网价格仍是32.8万元起。但有轿车分析师以为，现在的定价特斯拉保留了很大的降价空间，正式交给时，价格有望降至25万至27万元。
2、丰田与一汽、广汽别离签定电动化及智能网联战略协作结构协议
9月26日，丰田轿车别离与一汽集团和广汽集团签定电动化及智能网联范畴的战略协作结构协议，进一步深化协作伙伴关系。
两份战略协作结构协议简直一摸相同。协作方将发挥各自优势，除了推出我国顾客所喜欢的混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满意我国顾客的多元化需求，一起推进电动化车辆在我国的研制和遍及。
3、恒大研制15款车型，将掩盖捷达(参数|图片)至劳斯莱斯全品类
9月25日，恒大新动力轿车集团举办研制规划战略协作典礼，企业将与协作伙伴同步研制15款新车型，掩盖劳斯莱斯至捷达全系列、全品类产品。
本年3月份，恒大新动力轿车集团召开了全球战略协作伙伴峰会，恒大表明，首期规划年产能为100万辆，在3-5年内力求成为国际上规模最大、实力最强的新动力轿车集团，随后发布新动力轿车品牌-“恒驰”，本年8月28日亚冠1/4决赛的赛场上，“恒驰”字样出现在了恒大球员的球衣上。
4、拜腾获韩国零部件商出资
据轿车之家报导，拜腾轿车已与韩国轿车零部件制作商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin签定战略协作协议，协议触及出售、出产、供应链及出资等多个范畴。此外，Myoung Shin还将参加拜腾的C轮融资，这也是拜腾轿车到现在取得的第一笔海外融资。未来，两边将一起开辟韩国电动车市场。
蔚来轿车专区
上星期的热门王，当属蔚来轿车。自从周二发布财报之后，关于它的新闻层出不穷。
1、蔚来回应“雷军抽奖送ES6未完成”一事
9月29日下午音讯，昨日深夜，上一年年末曾在雷军微博抽奖中抽中蔚来ES6的网友@绿茵草地上的黄金左脚 吐槽称，给了蔚来满足的时刻提车，但是蔚来一向不予兑奖，“从六月推到七月，七月推到八月，八月又推到九月，九月又让我再等等。”
该条微博引起热议，随后，蔚来官方回复称，“抱愧让您久等了，基准版交给刚刚开端，雷总的车也在排队，现已组织专人跟您对接啦。”
值得注意的是，在雷军抽奖的微博中，并未提及获奖车型的详细版别，但在回应中蔚来阐明是基准版。
邦哥在蔚来APP上发现，确有写明“基准版交给时刻估计为2019年第四季度”。所以，即便是在十月完成抽奖也并无贰言，条件是两边是否现已针对获奖车型进行过承认。
无风不起浪， 最近关于蔚来的负面音讯剑拔弩张，而原因要从其第二季度财报说起。
2、蔚来轿车发布的2019年第二季度财报，引发股价大跌
财报显现，本年第二季度蔚来轿车共营收15.08亿元，比较本年第一季度下降了7.5%；净亏本超越32.8亿元，较第一季度扩展了25.2%。
此外还有媒体报导计算称，蔚来4年来的亏本到达了约50亿美元，这相当于特斯拉15年累计亏本金额。算上最新财报发表的亏本，蔚来自2014年建立以来的亏本总额将到达约57亿美元（超越400亿元人民币）。
一起，蔚来忽然宣告撤销当晚的电话会议。蔚来股价当天应声大跌超越27%，盘中跌破2美元至1.98美元，创下股价新低。
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3、李斌回应400亿亏本：只亏了200多亿
在蔚来股价大跌之后的9月25日晚，蔚来重启了财报电话会议。创业邦得悉，蔚来轿车董事长李斌在会上称：“我想借这个时机和咱们弄清一下，依照非美国通用会计准则的计算方法，到本年6月，蔚来的亏本额约为220亿元人民币左右，其中有100多亿元用于正向研制。”
新产品&新技术
1、江淮群众首款车型上市，指导价12.8万起
9月28日，江淮群众旗下首款车型——思皓E20 x正式上市。新车外观尺度与江淮iEV7(参数|图片)保持一致。
搭载49.5kWh三元锂离子电池组，归纳工况续航路程可达402公里，从15%电量快充至80%用时小于50分钟。现在思皓E20 x共有2个版别，官方指导价别离为12.8万元和13.8万元。
假如不是尾标的存在，真实难以将它与群众联系起来，看起来更像是一台换标的江淮。
2、宁德年代首款 CTP电池包正式露脸
宁德年代首款 CTP（Cell to Pack）电池包正式露脸，首款搭载 CTP 电池的乘用车为北汽 EU5。
CTP 电池包将电芯直接集成到电池包，省去了电池模组拼装环节，比较传统电池包，体积利用率进步 15%-20%，零部件数量削减 40%，出产功率进步 50%，能够有用下降电池包出产制作本钱，并且能量密度方面，传统电池包能量密度 140-150 Wh/kg，CTP 电池包能量密度能够到达 200 Wh/kg。
本周撩车就到这儿，祝咱们国庆假日愉快，咱们下周再会。
