国六标准在消费者瑟瑟发抖和厂商的不满当中如期上市，自从国六标准上市之后，市面上出现了大量积压的库存车，为了减少燃油车对空气的恶劣影响，国家对排放标准规定的越来越严格，国六真厉害，扔出去的"垃圾"又被用在了新车上。
现在世界上通用的是欧洲排放，我国在排放标准这块实施的比较晚，但是后来者居上，为了赶超外国，在国五标准实施一年左右，国六标准正式被推上了市场，此后就有传言国六标准正在慢慢杀死发动机，为什么会传出这样的言论？
那是因为在符合国六排放标准的基础之上，市面上很多新车全部采用了小排量发动机，像W12和V8已经全被取而代之，以后大排量发动机或许就再也看不到了，还有很多车企追求小排量大功率，但这就会加重汽车内部零件的磨损，对发动机的性能有严重影响。
自从国六排放标准实施之后，一些自主品牌为了让排放标准达标甚至采用了进气道喷射发动机，有些不懂车的朋友可能不太了解进气道喷射发动机，现在市面上普遍使用的是缸内直喷发动机，进气道喷射发动机早已经是落后的技术。
但是现在为了应付国六标准，这一套过时的技术又被某些车企拿了回来，等于扔出去的“垃圾”又被捡了回来，这究竟是车企的幸还是不幸呢？针对燃油车，海南已经决定到2030年全部禁售，小编只知道以后燃油车主每一天都会过得心惊胆战，看到小编的文章也是缘分，想必你也有自己的看法，欢迎在评论区和小编畅所欲言。
