总算上市了，新车颜值比玛莎拉蒂还美丽，控制不输宝马，仅14万起
马自达3-昂克赛拉低趴的车头，细长的腰部线条，并且仍是经过光影曲面来出现给你的眼球的，不是老款那样有条线，新款给人的感觉一种很高档很时髦的感觉。又给人一种跑车的既视感。很美观，尊贵，可是又说不出究竟美观在哪里，横竖很舒畅。外观方面个人感觉是20万以内无敌的存在，当然这个仁者见仁智者见智，车子就像老婆，他人怎样说无所谓，自己觉得适宜就好，横竖我是很喜爱这种细长腰线，车头有种玛莎拉蒂的造车理念规划在里面。隔音几乎很棒，不信你音乐开最大，在外面听听看，很不错。和老款比起来有很大的提高。边上门板全封闭式的又加了隔音棉，很良知的做工了。
空间方面，空间这块后备箱十分大，假如喜爱独自远程旅行的，后排一放就能够睡。一点都不会有压抑感觉可是就乘坐而言乘客的全体感触是不怎样抱负的。在我前排座椅调好的情况下后排膝部空间现已十分紧凑了。所以这个是专门为驾驭者规划的车子。可是也不会说很挤很挤，假如说你仅仅近距离带带家人，后者周末带上家人周边自己游玩玩的仍是彻底没问题的，假如远程3个小时以上旅程的，的确会吃不消坐。可是驾驭舱空间是彻底够用的我178的个子一点压抑感都没有很舒畅乘坐空间：我178的个子，感觉前排坐着无压力，可是后排有点点挤了，可是我信任买这个车的人绝大多数不会考虑空间的。对吧。前排够了一点压力都没有，想怎样坐怎样坐。空间规划亮点：后备箱显着比老款要大了许多，感觉十分有用，出去玩的话再也不需要过多的忧虑带的东西过多。
动力方面，2.0的几乎没话说，一脚油门直接5000转鸡血开关一点，直接弹射相同的起步。zoom,zoom的声浪十分高档。听着很舒畅，不会有噪音那种感觉，开起来2.0很爽，满足☆毛病动力系统：没有发生过毛病，马自达这个车仍是十分省心的跑高速：后段加快才能很强。高速上超个车仍是马马虎虎一脚油的问题。并且高速上油耗很低。坚持110左右的话能跑到6点几个油，说实话2.0的车能这样仍是很惊喜很意外的。日常加快动力：起步的时分自吸跟涡轮必定没办法比，扭矩摆在那里，可是比照其他车型丰田，日产我感觉现已很快了。百公里加快10秒内，肯定够用了。随叫随到的动力。开空调/负重加快：2.0开空调动力没多大不同，感觉不出来。仍是适当的好的。相同是随叫随到的动力。特别路况行进动力：悬挂略硬，接连开烂路的情况下会有一点点波动。还有过减速带的时分尽量慢一点。可是其实还行，座椅很舒畅很软过滤掉了很大一部分。动力平顺性：没有一点抑扬感喔，横竖感觉开起来很线性，开过我朋友的车涡轮的，涡轮介入前的推迟真的很不喜爱，自吸就很好，不会有这种感觉
控制方面，指哪打哪，精准怎样描述啊。横竖转弯的时分十分好。60码过弯乃至还想踩油门，轻松轻松的，我开过朋友的思域，感觉推头比较严重，特别这个车你做后排能感觉出来一点都不晕。这是最重要的。刹车体现：刹车比较软，不会像有些车子一脚下去给人一顿的感觉，略微开点路了解了，可彻底做到平稳驾驭，等红灯的时分稳稳的停下来。比较好控制，很棒方向盘控制感：方向盘没有虚位，指哪打哪，很舒畅皮质的摸起来感觉也很好。转弯的时分划过手指的那种感觉，很棒，并且能够调理座位调理好再挑方向盘很棒。底盘悬架支撑：底盘滤性略差，不过座椅能帮助过滤一部分震感，全体还能承受，一般城市道路没啥大问题，仍是很舒畅的。悬架适中。横竖开起来挺稳的，剧烈驾驭也不会给人很飘的感觉，还算比较慎重的，究竟1.4吨的分量摆在那里。
性价比方面，性价比感觉略贵了一丢丢，假如质雅的价格能到质豪的装备，那就很完美了。质雅比较质豪少了电动座椅，双眼尾灯，日行灯，语音辨认等等。不过后期灯也能够去改的。性价比一般吧。可是也差不多了，仍是满足的。之所以挑选这款车，挑选这款车最主要是由于马自达的造车理念，控制性，以及外观和省油。后期保养成本低，年轻人压力相对来讲会小许多。由于也是榜首辆车，期望买一个省心点相同统筹颜值，运动，又省油的。控制性不必着重了吧，重视马三从驾照出来就开端了直到摇到号，三年了。控制从一开端便是马自达最重视的东西，创驰蓝天技能，以及全体的车辆控制性都是十分好的。
