铃木全资撤出、重庆工厂代工绿驰，当外界对长安铃木慨叹未止时，近来一张未悬挂车标的铃木维特拉专利申报图的呈现，让这家被以为现已停摆的车企再次成为重视焦点。一起，北京商报记者查询发现，现在长安铃木在售车型均为国五排放标准车型，在国五、国六排放车型切换关口，长安铃木将堕入无车可卖的为难局势。跟着本次维特拉车型申报图的发布，也意味被长安轿车接收后，长安铃木正式进入“长安”年代。
业界人士表明，跨进“长安”年代的一起，长安铃木将真实“去”铃木化，不过在国内小型车商场低迷、长安铃木经销商减缩布景下，长安轿车欲盘活长安铃木并非易事。
“维特拉”推新再战
铃木全资撤出后，除重庆第二工厂为绿驰轿车代工外，长安铃木鲜有新消息传出，业界普遍以为长安铃木将以代工方式持续存活。
可是，长安铃木近来在国家知识产权局官网发布一款新车外观规划图，造型与在售的长安铃木维特拉十分相似。该车型前脸选用“纺锤形”规划，大嘴式网状进气格栅，倾向长安轿车旗下SUV车型规划风格。据了解，该车型外观专利为“重庆长安铃木轿车有限公司”申报，不过因为车标部分被遮挡，未来将悬挂长安仍是铃木的车标没有可知。
上一年9月，铃木以1元象征性出价向长安轿车转让所持有的长安铃木合资公司50%股权，尔后长安铃木由长安轿车全资一切。长安轿车接手后，在一份布告中表明，长安轿车将全力支撑长安铃木持续运营。一起，上一年长安轿车还建立了长铃研讨院。据了解，铃木与长安轿车签署的协议显现，长安铃木合资合约将持续至2022年，对此长安轿车总裁朱华荣表明：“在2022年合资合约没有免除前，长安铃木暂不会改名，长安轿车将加大投入，持续运营。”
关于此次长安铃木申报的新车型，一位长安铃木经销商担任人泄漏，该车型将成为长安轿车主导长安铃木后的首款车型，可能将搭载长安的发动机。“铃木撤出后，新车型的研制都由长安轿车担任，零部件也将由长安轿车供给。”他表明。
长安轿车相关担任人对北京商报记者表明：“关于新车型没有更多信息可以发表。”不过，该担任人泄漏，未来长安铃木的车型的确将由长安轿车主导推进。
“铃木”谢幕倒计时
维特拉是长安铃木2015年推出的一款SUV车型，主打进口发动机及四驱功能，在顾客中有着不错的口碑。但是，在铃木撤资后，长安铃木便再无新车，北京商报记者发现，长安铃木官网最新消息也停留在本年2月，不少顾客以为跟着铃木退出，长安铃木旗下车型也随之停产。
事实上，长安铃木现款车型却仍然在售。北京商报记者造访发现，长安轿车与铃木合资期间推出的长安铃木骁途和维特拉两款车型至今仍然在售。“店内出售的车型都不是库存车，顾客需求哪款装备车型，4S店也可以向厂家预订。”一位长安铃木4S店出售人员表明。
尽管车型仍然在售，但在国五、国六排放标准车型切换布景下，长安铃木两款在售车型却不能供给国六版别车型。“维特拉和骁途只要国五版别车型，本年底前购车还能在北京上牌。”上述长安铃木4S店出售人员称，现在维特拉可以享用1万元优惠和4000元补助，骁途仅有一辆特价车，因为未推出国六版别车型，卖完这批后4S店将不再进车。
据了解，本年7月1日起，占有全国轿车销量近七成的国内15个省市开端施行国六标准；下一年7月1日起，国六排放标准将在全国正式施行。这在某种程度上预示着，下一年7月1日起，铃木年代的长安铃木车型将全面停产。
实际上，铃木撤资后，长安铃木方面曾发布声明称，收买完成后，长安轿车将全力支撑长安铃木运营，铃木将持续向长安铃木供给出产答应，长安铃木将持续出产、出售铃木品牌轿车并供给售后服务。
业界人士表明，尽管铃木将持续向长安铃木供给出产答应，但在铃木撤出后很难在技能上对长安铃木进行更多支撑，因而未来推出的车型都将是悬挂铃木车标的“换壳”长安车型。跟着国六排放方针全面落地，铃木年代将终究闭幕。
怎么盘活“小车之王”
值得一提的是，长安轿车接手长安铃木后，长安轿车方面曾表明：“要将长安铃木打造成我国的‘小车之王’。”不过，在铃木抛弃投入技能和资源的局势下，长安轿车欲盘活长安铃木并非易事。
北京商报记者查询发现，铃木撤资后，现有长安铃木经销商一部分开端多品牌运营，另一部分则转为售后服务店。上述长安铃木经销商担任人表明，上一年铃木撤资后，该店已由长安铃木授权经销商改为修理服务商，并开端运营其他品牌车型。在该4S店，北京商报记者看到，店内已主销长安车型，店外停放的长安铃木车辆均是前来保养的。
除途径萎缩外，长安铃木主打的“精品小车”战略，也将面对国内小型车商场销量低迷的现状。多个方面数据显现，本年前10个月国内小型SUV商场终端上险量为152.2万辆，同比下降7.5%。一起，本年前10个月长安铃木销量为1.31万辆，过低的销量使得长安铃木工厂产能很多搁置。本年5月，长安铃木与造车新势力企业绿驰轿车打开协作，长安铃木重庆第二工厂将出产绿驰首款量产紧凑型纯电动SUV，长安铃木开端经过代工平衡产能。
业界人士表明，面对小型车商场销量下滑现状，长安铃木持续仅押宝小型车战略，仍将面对应战。一起，现在长安轿车处于调整期，旗下几家合资公司商场体现均不抱负，而且现已影响长安轿车全体成绩体现。财报显现，本年前三季度长安轿车营收同比下滑9.5%，净利润同比下降328.83%。此前，长安轿车董事长张宝林表明，长安轿车在运营上正在进行重要改动，其间一项便是节省。长安轿车本身也面对着不小压力。
不过，长安轿车并没有抛弃长安铃木，长安轿车总裁助理、长安铃木总经理周波表明，两边期望经过此次的联合制作项目，完成两边的优势互补，助推长安铃木的转型。
作为入局轿车范畴较早的传统主机厂，长安铃木具有完善的制作系统和质量管控标准。此前，在现有完善的产品开发系统基础上，长安铃木还建立担任乘用车款型产品、电动化产品开发的长安轿车研讨总院——长铃研讨院，开端构建智能网联产品的开发才能及资源布置。
乘用车联席会秘书长崔东树表明：“在华运营多年的长安铃木具有完善的出产系统与沉积，长安轿车接手后将从头对其进行标准办理，长安轿车也将使用资源以及优势来推进长安铃木的开展，翻盘仍是有必定期望的。
