咱们买车的时分不论试驾与否，与实车触摸的时刻仍是有限的，短短的几个小时之内的试驾，或许几回的静态体会都不必定能察觉出有何不妥。更多的仅仅关于外形上的近距离调查以及关于装备单上的功用的清晰和价格上详细的优惠。比及提车回家的时分就会发现问题逐步显现出来，假如不想刚提的新车就要进出修理厂，无妨在买车前多看一下究竟那些车的质量过硬更值得买呢。懂哥给咱们整理了之家的中型车新车排行榜，指的是在2-12个月内，每百辆轿车毛病数值越小越好。
1. 马自达阿特兹
马自达也算是现在的合资车企中的一股清流，坚持做他的创驰蓝天技能，到现在也只要自吸而没有做涡轮。还记得第一代马自达6上市时那时也第一次对轿跑这个词有了概念，也算是日系车中外形几年都不会过期的规划，虽不是跑车但胜似跑车。这两年马自达也官宣不会再生产新的车型，忙着憋大招的他在研制新的高端车型，其实马自达的实力并不弱，可是他像是一个有着自己主意的车企，不知道他的高端车型研制出来之后会不会对日下日系三强形成必定的冲击，总归颜值高必定是差不了的。
2. 丰田亚洲龙
2018年才在广州车展露脸的亚洲龙，2019年才在中国市场上市，这也不过一年的时刻，因为与雷克萨斯ES共用TNGA渠道使它还未上市便是含着金汤匙，自带王者光环。究竟不论从哪个方面来说，亚洲龙比较凯美瑞来说是更高一级的存在。愈加年青的表面，时髦的内饰，广大舒适的座椅，连油门调教都愈加轻捷。可以说一辆换壳ES没错了，再加上丰田关于亚洲龙的宣扬力度也看的出，亚洲龙的位置有多重要。
3. 雪佛兰迈锐宝XL
中级车的竞赛一贯火爆，许多之前的街车换代的换代，沉寂的沉寂。从前的迈锐宝XL还被夸奖尾部像极了“大黄蜂”科迈罗，但自从换代后从月销两万到现在简直很难再会到他的身影了。与同级其他雅阁、凯美瑞，天籁比较，30岁以上挑选迈锐宝XL的人群简直很少见，受众人群有限，再加上1.5T的车型作为主销车型不过动力体现一般，变速箱销量比起其他车型要差一些，驾驭感触没有外观来的运动。好在现在裸车差价有到达十万左右，再加上新车质量的牢靠性，不知能否再扳回一城。
4. 本田雅阁
开不坏的车除了丰田外，本田也算一个。只不过比较于动力和燃油经济性方面不得不供认丰田要做的更好，可是本田在质量方面也是值得必定的。提到本田的质量，若不是亲眼所见一个三厢飞度开到几十万公里还没作废，我都不会信任一辆车的寿数有如此之久，也理解了一个道理，轿车的质量跟价位没什么联系。而这一代的本田雅阁越来越缺少了B级车的沉稳，宛如一个大号“思域”。除了这一点外，雅阁的体现大多数都在B级车的及格线以上。
5. 丰田凯美瑞
尽管丰田现在的旗舰车型现已清晰便是丰田亚洲龙，附近的价位下凯美瑞的销量却一向坚硬，依照2019年上半年的销量来看的话亚洲龙的销量还不及凯美瑞的一半。加之适当一部分人群心中广汽的质量一向都比一汽要强，再者线下的4S店的加价和强制选装以及生产力缺乏，形成了大部分人转而投向了凯美瑞的怀有，但不得不说与雷克萨斯同一渠道的亚洲龙在质量方面仍是要限制凯美瑞的，尤其是在这份榜单中，尽管相差名次并不多，但二者都有减配的嫌疑。毫无疑问羊毛出在羊身上，假如说车辆的价格是来自于减配的话，那大部分顾客应该甘愿不减配。
下面则是这几款车型的百车毛病数以供咱们参阅。
写在最终：这些高质量的好车不见得是咱们常见含义中的好车，可是作为一辆代步东西来说，首要应该满意的是顾客最基本的要求。假如质量方面出了问题那么就无法出行，失去了最原始代步的初衷，咱们买车的时分也要擦亮眼睛，少一点糟心思，买一辆质量更好的车要胜过那些打着花里胡哨宣扬连牢靠质量都没有的新车。
