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双缸便携式充气泵简介：
r本车载充气泵拥有双缸充气、纯铜线圈及金属机身，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。车载充气泵材质：金属。
r双缸便携式充气泵优点：
r1、超小的振动和噪音（强）
r2、防振橡皮脚垫 坚固结实
r3、量程为(0--100)PSI压力表（精度更高）
r5、体积小巧，外形美观。
r6、打气速度快1-2分钟一个完全没气的胎即可充满。
r7、减震脚，使用更平稳。
r双缸便携式充气泵使用方法：
r取出点烟插头，直接插在汽车点烟器上，打开气泵开关，待气泵启动后，将充气软管顶端之气嘴直接插在轮胎气门上，听到空气由轮胎泄出的声音时，表示空气已经流通，可将气嘴拧紧，即可充气，此时空气不再泄出。充气时，仪表指针随轮胎饱和程度上升，当指针到达适当胎压时（一般轿车轮胎胎压为223kpa=35PSI），取出插头和气嘴，即完成工作。请用本机配备的专业球针、接嘴与气嘴相连，为球类、和其他需气设备进行充气。
r双缸便携式充气泵注意事项：
r1、用时请先发动汽车引擎，增强电力，不消耗汽车电瓶电力。
r2、本机限使用直流（DC12V10A）电源，不可使用家用高压电源。
r3、充气时，请在连续工作10分钟作冷却休息，可延长马达寿命。橡皮艇充气时，可连续工作30分钟。
r4、一般轮胎在充气时，约在1-2分钟既可到达220KPA正常胎压。大轮胎则会更长一点时间。如开始充气时，仪表指针快速上升，既表示空气并没有充进轮胎，必须停止工作重新操作，否则，仪表及马达将受到损坏 r r
5、这类车载便携式打气泵一般只可用于小型汽车，而大客车、大货车不可以使用，以防止压力不够，导致危险。
r6、同时，使用前务必要拉起汽车制动，并将车轮卡住以免其滑动；而因其传送压力大，使用者要避免轮胎过度充气而爆炸，只要气压表上数字达到被充物建议气压值即可。打气泵应放置于干燥地方，不能接触雨水、雪及其他液体，防止触电。 rr
r r
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GKJ商用充气泵空压机 rrr
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GKJ商用充气泵空压机适用范围：
r小型车充气，带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。 rrr
GKJ商用充气泵空压机郑重承诺：电机全铜芯线圈 rrr
GKJ商用充气泵空压机技术参数： rrr r r r r
型号 r r r
匹数 r r r
功率 r r r
电源 r r r
排气量 r r r
储气罐容积及尺寸 r r r
排气压力 r r r r r
GKJ-3p30l r r r
3.0p r r r
2.2kw r r r
220v/50hz r r r
0.12m3/min r r r
30l（54cm*25cm） r r r
0.8mpa r r r r r
GKJ-4p35l r r r
4.0p r r r
2.2kw r r r
220v/50hz r r r
0.12m3/min r r r
35l（60cm*26cm） r r r
0.8mpa r r r r r
GKJ-5p40l r r r
5.0p r r r
2.2kw r r r
220v/50hz r r r
0.13m3/min r r r
40l（63cm*27cm） r r r
0.8mpa r r r r r
重量尺寸参考；3P的裸机21公斤（包装好25公斤左右），4P的裸机25公斤(包装好30公斤左右），5P的裸机27公斤（包装好33公斤左右）
rGKJ商用充气泵空压机买家注意：
r机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！
rGKJ商用充气泵空压机安装操作： rrr
空压机使用步骤及注意事项
r，取出呼吸油嘴处的白色盖子（盖子是运输用防止油漏出），换上袋子中的尖尖的呼吸油嘴。并检查机油是否在红圈以上，如果不够，请加机油。
r第二，装轮子，轮子凹进去的那面是朝外面的。
r第三，装消音器，消音器是装在上面的右边小洞里的进气口。
r第四，接直通，接直通时候铜接头处要缠绕生料带，不然会漏气的。
r第五，空压机的一般故障及排除方法。 rrr
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GWJ无油静音充气泵空气压缩机 rr rr r
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GWJ无油静音充气泵空气压缩机
r（电机全铜芯线圈，不是的静音哦，跟普通相比声音很小）r r r r r
型号 r r r
功率(w) r r r
转速(r/min) r r r
压力(bar) r r r
公称容积流量(l/min) r r r
整机重量（kg） r r r r r
gwj 550w r r r
550w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
100 r r r
21 r r r r r
gwj 780w r r r
780w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
165 r r r
25 r r r r r
gwj 1100w r r r
1100w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
200 r r r
42 r r r r r r
无油静音空气压缩机因能够提供没有油污染的、纯净环保气源而广泛应用于牙科、养殖、食品、医药、健身、美容、化工、科学实验等领域，也可以当真空泵使用。 r r r
GWJ无油静音充气泵空气压缩机其主要优点如下： r r r
1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。 r r r
2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用油润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。 r r r
3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。 r r r
4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。 r r r
5.多重压力、过载保护，确保机器运转平稳可靠。 r r r
6.整机设计体贴周到，移动灵活、操作简单、维护方便 r r r
买家注意：机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！ r r rr
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纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。 r
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售后服务承诺 r
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1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。 r
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2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（），并详细列出维保内容。 r
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3.上海苍茂实业本着以客户利益为，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。 r
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产品品质承诺 r
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1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以低成本价对设备进行维护。 r
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2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库； r
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3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
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Welcome to consult...的资金和厂商进入这个行业，产业利润也远远高于其他产业。美国、西班牙、法国等国家均产生了一些国际性环保公司，提供技术领先的产品，但其价格之高令人望而却步。朱镕基总理明确指出：引进垃圾焚烧设备切忌一哄而上，要考虑我国的经济承受能力，要鼓励消化吸收国外的先进技术，实现设备生产国产化。国内的行业公司在竞争中也渐渐形成了自己的优势。 r 目前，我国城市垃圾处理由政府包干，采取非盈利性收费，政府投资、政府经营。1998年全国建设垃圾处理场的费用达86亿元，1999年，这个数字超出100亿元。垃圾处理费用连年攀高，使得许多地方政府不堪重荷。垃圾无害化处理低、劳动密集型作业等现象自然无法改变，远远达不到国家环保的要求。 r 中宜环能环保有限公司（CECO）认为：国内的环保公司在技术上已经完全可以和国际性的公司竞争，而在价格、建设周期、本土化、资金回收周期等各方面均比国际性公司要有优势，而且更能有效地和地方政府合作，解决资金、技术上的问题，并提倡通过BOT方式实现这些合作。 r BOT投资方式将成为基础设施的重要投资方式之一。我国对BOT投资方式的发展实行先试点，逐步推进、规范发展的总体政策。 r 所谓BOT（Build－Operate－Transfer）投资，就其实质而言是项目融资（ProjectFinance）的一种新形式：政府就某一特定项目向某一投资集团授予开发、运营、管理和商业利用的特许权，然后由项目财团建立的项目公司按照与政府签订的特许协议，开发并运营该特许项目，以偿还债务并获取收益，协议期满后，项目产权移交给所在政府。r CECO总经理吴桐表示：CECO将以BOT、合资、融资、设备出售及技术培训等合作方式与地方政府合作，实现双赢发展。而单纯依靠政府投资、企业提供解决方案，将使这个新兴的产业面临发展瓶颈。 r 对于推动国内环保走产业化的路子，国家经贸委的态度很明确：环保产业是环境保护的技术保障和物质基础，是未来经济中最具潜力的新的经济增长点之一。发展环保产业一方面为污染防治提供先进的技术、装备和产品，另一方面可以有效启动国内市场，拉动需求，促进经济的快速发展。大力发展环保产业是实施可持续发展战略的主要措施。 r技术主导产业格局 r 目前，国内处理垃圾主要采用焚烧法、填埋法和堆肥法，但技术的落后不仅使效率低，成本居高不下，经处理后的垃圾仍会产生二次污染。如何开发并有效利用垃圾无害化、资源化处理技术，在技术上解决环保产业的发展，是所有国内企业必须面对的问题。 r Ft．jamesEmissionsPeport”发表的一份对CECO能建筑、生产、运作的“环保垃圾处理发电”技术进行测量，与国际标准相比，各个指标的超标比例均超过30％，有些指标甚至超标100％；CECO的垃圾发电设备超过美国环保局EPA（EnvironmentalProtectionAgency）和加州品质管理局AQMD（AirQualityManagementDistrict）的要求；CECO自行研制的垃圾焚烧发电技术正式通过了国家鉴定，获得12项国家技术，具有世界领先水平。而它的技术投资建设成本仅为国外同类技术水平的25．5％。 r 由于没有技术更新的垃圾焚烧炉的二恶英排放量超标，自去年以来，日本全国已有4600座垃圾焚烧设施被停止使用。据日本环境厅调查，4600座垃圾焚烧设施约占全国垃圾焚烧设施的17％。 r 但在中国，这样的垃圾处理设备可以说到处都是。由于投入和技术更新的困难，这些设备只能继续保持运转。国际领先的技术目前已经可以实现无量化处理：即通过自动分拣技术先对垃圾整理，所有的垃圾处理后无须再做其他处理，一部分成为有机肥料，一部分成为热源动力，一部分成为建筑材料。相比目前普遍采用的技术，这种先进的技术无疑成为垃圾处理技术的最高境界。2001年，CECO推出了垃圾综合集成技术系统不仅实现了这些技术，同时集合了“无害化、资源化”的功能，将中国的垃圾处理技术提高到国际领先水平。 r 在未来几年，中国的环保产业不仅面临新的巨额投入的诱惑，更有设备更新、技术创新的市场因素，可以说，环保产业有充分的平台能不断完善整个产业的价值链，多元化经营也逐渐成为各个公司发展的考虑。 r 有人说：环保产业是放错位置的财富，因为它尚未引起充分的重视。在产业化发展越来越健全的情况下，环境保护和环保产业都会成为社会关注的中心。 r rrr10 升以上重型发动机市场竞争渐趋惨烈r “投产的不全是Cursor9系列发动机，Cursor9系列只占了3万台，其余的是Nef系列中重型柴油发动机。”上汽菲亚特红岩动力总成有限公司一位高管告诉《商用汽车新闻》记者。据透露，国产的Cursor9是10L电控发动机，功率可达460马力。r 这位高管告诉记者，上汽菲亚特红岩对内、对外供应量的划分只是一个初步规划，可以肯定的是，“多出来”的6万台并不是全部供应给海外，也包括集团外市场。“目前的一切仍在规划之中，对于上汽来说，这是一个全新的项目。”r上汽菲亚特红岩发动机“谜底”逐渐揭开r6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立，与此同时成立的还有上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。r据了解，上汽菲亚特红岩将在2008年10月开始投产，初步规划产能10万台，4万台供给上汽红岩依维柯，6万台供应集团外市场。r新增的10万台产能是否会改变重型柴油机市场的格局？r一位业内人士告诉记者：“能否影响到行业格局，还是取决于其价格、成本、性价比等关键因素。”在采访中，记者了解到，国内发动机企业最关注的就是上汽依维柯红岩将生产什么产品、产品价格和性能的情况。r 中国汽车工业协会专家谭秀卿表示，依维柯品牌在国外的认可度也比较高，其性能颇有竞争力。r一汽锡柴销售公司负责人告诉记者，上汽菲亚特红岩的加入，意味着行业又多了一个对手，竞争将更加激烈。一汽大柴一位技术负责人认为，上汽菲亚特红岩的竞争领域主要是重型柴油机，由于大柴没有这种大马力产品，对大柴没有什么影响。记者了解到，大柴和道依茨合作的发动机最高功率不过300马力。他告诉记者，上汽菲亚特红岩的竞争对手包括潍柴、锡柴和玉柴，对这三家影响最大，尤其是对斯太尔发动机的冲击。可以预见，在未来两三年，重型柴油机的竞争将会更加激烈。r 自产发动机企业超70%r 除了不久前刚刚成立的上汽菲亚特红岩，8月8日，西安康明斯正式开业，投产康明斯ISM 11L电控重型柴油发动机，年产能可达5万台。至此，又有两家主流重卡企业的发动机配套厂将在明年形成产能。对于整个行业来说，2008年后，10L以上重卡发动机市场将面临空前激烈的竞争。r明年1月1日，国Ⅱ重型柴油机停止销售，更加快了重型柴油机格局的变化。汽车专家杜方慈表示，在排放标准上，从国Ⅱ到国Ⅲ的进化是一个坎，这之间需要技术等多方面的提升，比如说电控系统和共轨技术。因此，谁在发动机新一轮升级换代中占据了先机，就意味着有可能改变原本在行业中的位置。r记者了解到，国内重卡销量前7位企业已有5家自建或合资成立发动机厂，占到了71.4%。一汽解放有锡柴和大柴配套；重汽有杭发厂和章丘厂两个发动机生产基地；东风商用车公司有东风康明斯配套，此外还引进雷诺dCi11发动机。据传，福田欧曼有自建发动机厂的打算，与奔驰和康明斯进行合作。北方奔驰也有扩大同为内蒙古一机集团旗下的华柴道依茨发动机配套份额的意图。而就在两三年前，前7位企业只有3家拥有下属发动机厂，占42.8%。r潍柴一位负责人对此表示，重卡发动机行业竞争会越来越激烈，技术含量也会变得更高。r独立发动机供应商压力倍增r主流重卡企业自建发动机厂渐成趋势，与此同时，依附于主机厂的发动机企业也在逐渐扩大自己的地盘，增加对外配套比例。对于独立发动机企业来说，形势无疑变得更加严峻起来。r 一汽锡柴销售公司有关负责人告诉记者，目前锡柴给集团外供货的比例越来越高，目前不到50%，以后有望达到50%。扩大集团外供应，可以提高企业的盈利水平，也表明对其产品认可度高，对于企业来说是一件好事。r 重汽杭发厂有关人士表示，目前杭发外销的比例不到30%，如果杭发搬迁扩大产能后，外销的比例会扩大。东风康明斯也有半数的产品销售给集团外市场。r 一直意图在重型发动机领域有所作为的玉柴已经感到了压力。玉柴机器股份有限公司总经理李天生坦言：“玉柴一直也在关注此事。”现在自建发动厂的重卡企业不少，明后年重卡发动机的竞争将越来越激烈，整车厂肯定希望多配自己的产品，“但我们经过仔细分析后，认为玉柴还是有机会的。”r 李天生告诉记者，国外发动机进入中国有一个国产化的过程，这就为玉柴赢得了时间。目前，国内重卡发动机在可靠性、生产一致性上与国外发动机仍有差距，这是受到国内整个零部件质量水平制约的。国外产品进入中国后，必须用国产化来降低成本，在降低成本过程中他们也会遇到上述问题。此外，玉柴采取“用户包围整车厂”的策略，激励用户在购车时指定用玉柴的发动机。目前，玉柴10L重型机主要为东风配套，双方一直存在战略合作关系，玉柴希望通过东风来实现重型机“突围”和包围斯太尔机型的目的。r 在采访中，潍柴相关人士则告诉记者，潍柴对此并没有太大的担心。在他看来，重卡发动机行业这两年不会发生很大变化。从这两年国内情况来看，本国的发动机企业没有增加，合资的企业却多了起来，但从进入中国"};
